CFMOTO, uno de los fabricantes de motos deportivas de dos y cuatro ruedas con mayor crecimiento, llevó su pasión por el diseño llamativo y la tecnología avanzada al escenario más grande de todos. CFMOTO fue uno de los pesos pesados de la industria en la feria EICMA en Milán, Italia, del 5 al 10 de noviembre para la 110.ª edición de la exposición anual de motocicletas más concurrida del mundo, con más de medio millón de visitantes que atravesaron las puertas de la Fiera Milano.
La empresa construyó un stand grande y atractivo para exhibir más de 30 nuevos productos y conceptos, así como las submarcas ZEEHO y GOES. La firma de Hangzhou, China, "arrancó motores" en EICMA con dos conferencias de prensa ofrecidas ante una multitudinaria y ecléctica reunión de medios, distribuidores y otros invitados, antes de que se activaran las puertas de entrada para el público.
CFMOTO ha hecho hincapié en su lema "Tech Driven" para EICMA con la presentación de nuevas motocicletas y un concepto de motor, así como vehículos de cuatro ruedas para 2025, con los que CFMOTO espera reforzar su posición y reputación como líderes del mercado en el sector. Las presentaciones fueron realizadas por Markus Ferch (CFMOTO VP Europe), Carles Solsona (CFMOTO Design Director) y Alexei Mikhailov (Designer CFP DIG), pero también hubo un invitado especial de honor, el brillante campeón del mundo de Moto3 de CFMOTO, David Alonso, que también hizo una aparición con su equipo CFMOTO Aspar antes del último Gran Premio de una temporada sobresaliente en MotoGP en Barcelona, España. CFMOTO ha conquistado la clase de Moto3 en solo su tercera campaña al más alto nivel.
EICMA fue una celebración de tres aspectos principales para CFMOTO. El primero fue el crecimiento y el surgimiento de la empresa en sus 35 años de historia. En segundo lugar, los logros actuales en materia de I+D e ingeniería y la creciente cartera de motocicletas y vehículos todo terreno de primera clase, como la producción del vehículo todoterreno número un millón y el título de Moto3. En tercer lugar, la declaración del compromiso total con el futuro con nuevas ideas e imaginación para inspirar a un grupo más amplio y renovado de usuarios móviles.
675SR-R
Las primeras cubiertas que se retiraron bajo las luces del EICMA revelaron la impresionante 675SR-R. Esta moto, que claramente muestra un ADN deportivo intenso a través de su diseño, líneas agresivas y disposición de luces, también tiene el potencial de rendimiento para ser un cohete en la carretera y un juguete para la pista.
El motor DOHC de 4 tiempos y tres cilindros refrigerado por líquido genera un par lineal adictivo gracias al cigüeñal de 120 grados y entrega 68 Nm a 8250 rpm. Tardará solo 3,6 segundos en alcanzar los 100 km/h y tiene una velocidad máxima de 220 km/h. La potencia máxima alcanza los 66 kW a 11 000 rpm. La 675SR-R está ajustada para emocionar, mientras que la optimización del conjunto motor prácticamente elimina las vibraciones y garantiza la euforia cuando el conductor hace clic en el Quickshifter. El motor está envuelto en un bastidor de cromo-molibdeno de alta resistencia (con una base de acero fundido integral) para lograr el mejor equilibrio entre peso ligero y máxima maniobrabilidad.
La ergonomía es intencionada y "de competición", pero también está ajustada a la perfección para la comodidad y la practicidad en el uso diario. La absorción de los baches de la carretera se controla con delicadeza mediante horquillas delanteras invertidas KYB de 41 mm y amortiguador trasero totalmente ajustables. Los frenos de disco de 300 mm y 240 mm proporcionan una potencia de frenado constante y eficiente, mientras que los neumáticos deportivos de doble compuesto son el "pegamento" duradero para una variedad de superficies de la calle.
La 675SR-R puede parecer una herramienta de alto rendimiento orientada a un solo propósito, pero la motocicleta tiene un toque inteligente de alta tecnología. Echa un vistazo a la pantalla TFT de 5” con MotoPlay, luces de guía para el cambio de marchas y una interfaz completa para gestionar la información y los ajustes de los módulos 4G y los sensores 6D de la "T-box". Las actualizaciones OTA para la electrónica y el estado de la motocicleta son fácilmente posibles a través de la aplicación CFMOTO RIDE, donde es posible una mayor personalización.
675NK
Adoptando la misma plataforma de motor que la 675SR-R, la 675NK es la segunda generación de la excepcional familia de motocicletas naked de CFMOTO y está orientada a motociclistas más experimentados y clientes que esperan un producto superior en este próspero segmento.
Los refinamientos de la carrocería permiten al conductor moverse con comodidad y resistencia al viento, y la ergonomía está perfectamente alineada con el cuadro tubular de acero de aleación ligera para lograr una agilidad excelente y la percepción de diversión sin perder estabilidad y seguridad en cualquier curva. El diseño del grupo de luces LED no solo es estético, sino que también responde a las reacciones del conductor para informar mejor a los demás usuarios de la carretera (destellos más rápidos).
La seguridad se ve reforzada por el ABS de doble canal y el control de tracción ajustable en dos niveles de serie. La base de potencia del 675NK permite una velocidad máxima más suave de 200 km/h y 11.000 rpm en comparación con su primo deportivo, aunque la aceleración de 0 a 100 km/h se produce a un ritmo similar: 3,9 segundos.
La pantalla TFT de 5” contiene la misma variedad de funciones e interactividad que la 675SR-R: sinergia de la aplicación CFMOTO RIDE, actualizaciones OTA, T-box, disponibilidad de Google Maps. Pero también incluye un sistema de monitoreo de presión de neumáticos. Los conductores pueden esperar una altura del asiento de 810 mm, pero esta se puede aumentar a 825 mm o reducir a 795 mm con accesorios opcionales. La 675NK es imperdible, ya sea en Glacier White o Tundra Gray.
CF-X
CFMOTO sorprendió con la introducción del concepto de motocross eléctrico CF-X, al tiempo que hacía un guiño a la filosofía de diseño e innovación excepcionales que transmite la marca ZEEHO. La CF-X se ha creado en torno a los principios de una conducción todoterreno divertida, competitiva pero también segura: "experimentar más juntos". La fuerza del proyecto se filtra a través de los beneficios de las cero emisiones y las ventajas de rendimiento del par y la aceleración instantáneos y una descarga de adrenalina inmediata. La CF-X puede evocar la potencia de un motor de combustión interna equivalente de 450 cc a través del motor que también forma parte del paquete de manejo. La fabricación del CF-X "ideal" dio lugar a las prioridades de un chasis de alta resistencia pero ultraligero con un centro de gravedad bajo y una centralización aguda para una agilidad excelente. La suspensión WP ajustable de 310 mm se encargará de los baches y saltos y la ergonomía está orientada a la competición y a superar los límites desde una altura de asiento de 960 mm. La calidad, la precisión y la ingeniería de vanguardia se perciben en cada gramo de los 125 kg de peso y en la robustez de los componentes de alta gama listos para la competición. La electrónica avanzada para el control, la personalización de tres modelos de conducción y el mantenimiento del sistema de propulsión 3-1 400 V, que impulsa al piloto a 50 km/h en un tiempo récord, también es un punto a destacar.
Un radiador refrigerado por líquido montado en la parte trasera del diseño garantiza el flujo y la optimización. Es importante destacar que el estilo CF-X pone de relieve el floreciente pedigrí de carreras de CFMOTO. El trabajo es otra excelente expresión del departamento de diseño, que pone el dinamismo y la eficiencia a la vanguardia de cualquier piloto.
MAESTRO DE LA VELOCIDAD
Un gesto, una pista y una intención. MASTER OF SPEED es una celebración artística de la velocidad y el dinamismo, así como una visión espiritual de una futura moto deportiva de alto nivel de CFMOTO.
Líneas, fluidez y forma: la forma imponente y las superficies pulidas reflejan la búsqueda de la excelencia y la innovación, mientras que la composición general inspira una sensación de ligereza y control, de fuerza y precisión. MASTER OF SPEED es un recordatorio que invita a la reflexión de que moverse es existir.
V.04
CFMOTO apuesta fuerte. El anuncio del desarrollo del motor V.04 marcará una nueva fase de productos para la empresa y ampliará el alcance de la cartera de CFMOTO a otros segmentos del mercado; áreas en las que CFMOTO cree que puede dejar huella. Se revelaron detalles con la configuración V4 de 90 grados, 997 cc de cilindrada, 81 mm y 48,4 de carrera. La potencia de salida proyectada se estima en una cifra de más de 156 kW a 14.500 rpm y un par máximo esperado de 114 Nm.
Cada componente ha sido forjado para ofrecer un rendimiento sin concesiones: equilibrio, mínima vibración, entrega lineal y suavidad. Los seguidores de dedo son una incorporación notable para la salida y la combinación de ligereza y resistencia se logra con bielas de titanio, válvulas de admisión y escape para lograr el máximo potencial pero también confiabilidad. El cigüeñal contrarrotante es un ejemplo del hardware y el aprendizaje derivado de la competencia de élite como MotoGP. El V.04 es otra forma en la que CFMOTO está explícitamente "impulsado por la tecnología".
Fuerza Z10
El vicepresidente de ventas de CFMOTO para Europa, Markus Ferch, dio inicio a la conferencia de prensa presentando a los invitados el estado actual de desarrollo de los ORV de CFMOTO y los hitos de este año. Después de su presentación, el director de diseño de CFP DIG, Alexei Mikhailov, habló sobre el nuevo capítulo en el segmento deportivo para CFMOTO.
El Z10 es la máquina de alto rendimiento definitiva, construida y creada para conquistar terrenos, superar límites, eliminar barreras y romper clichés. El nuevo motor de tres cilindros turboalimentado de 143 HP es el primer indicio de que este vehículo hará que la adrenalina suba, y luego los amortiguadores FOX QSE con tres configuraciones: 'Suave' para crucero, 'Medio' para todoterrenos más duros y 'Firme' para conducción intensa y de ritmo rápido, marcarán el tono para la explosión de ese día. El conductor tendrá un volante multifunción a su alcance. Además del botón de arranque/parada reactivo, hay interruptores para ajustar la configuración y administrar otros controles sin renunciar al agarre. La información se transmite a través de una pantalla táctil MMI de 12,3" con Apple CarPlay integrado, que se encuentra en el centro de la cabina centrada en el conductor.
CFMOTOR CFORCE VISION GEN 4
Otro concepto que enfatiza una dirección de diseño de minimalismo con una funcionalidad y ambición brutales. Superficies elegantes, volumen acentuado, simetría y audacia esculpida: todo esto se transmite a través del CFORCE VISION GEN4 y se identifica a través de la iluminación futurista y la matriz frontal que es horizontal, animada y cautivadora, y se refleja en la configuración trasera. El CFMOTO CFORCE VISION GEN4 tiene acentos de color, es simplista y se inspira en la arquitectura y la combinación ideal de forma y función.
VA
Veinte años después de su creación en Francia y de su reconocimiento como actor principal en el mercado europeo de vehículos todoterreno, GOES fue adquirida por CFMOTO a principios de 2024. GOES había establecido una fuerte presencia en la producción de vehículos todoterreno y había consolidado una red de ventas de más de 1200 distribuidores en más de 20 países. La adquisición representó un hito importante para CFMOTO en términos de evolución de productos y ampliación del plan de globalización de la empresa. GOES se ha convertido en una subsidiaria estratégica clave para CFMOTO y una plataforma crucial de experiencia específica en vehículos todoterreno. El impulso y el compromiso con la calidad de primera clase siguen siendo fuertes. La marca GOES se basa en los valores fundamentales de robustez, fiabilidad y especialización.
VA TERROX 500S/L
Las versiones S y L de la serie GOES TERROX 500, un modelo de ATV de tamaño mediano fiable y robusto, son un recordatorio adecuado del valor fundamental de la marca: más de 20 000 km de pruebas rigurosas que se han realizado en los modelos para garantizar estándares impecables. La serie GOES TERROX 500 está a la altura de cualquier tarea y se adapta a muchos escenarios de trabajo. Con una capacidad de remolque sustancial de 600 kg, pueden arrastrar más peso. Se han diseñado más espacio de carga y cajas de almacenamiento más grandes para permitir que los usuarios lleven más. Equipados con un sistema de suspensión especializado, los modelos TERROX 500 abordan sin esfuerzo los terrenos más desafiantes, mientras que su mayor comodidad y sensación de primera calidad se atribuyen a la eficiente disipación del calor del motor, las vibraciones minimizadas y el grosor adicional del cojín del asiento.
VA G-CORE T24
CFMOTO también se enorgullece de presentar el concepto GOES G-CORE T24. El espíritu del producto se refleja en el estilo. El valor central se refleja en las líneas robustas, cuadradas y simples. El GOES G-CORE T24 respira consistencia para la tarea en cuestión. Los toques gráficos, el borde naranja, la configuración de iluminación futurista y el acabado de titanio no disminuyen la impresión de calidad y estilo detrás de la mano de obra. Otros detalles son los anillos de remolque fijos en forma de G, las luces del manillar montadas en lo alto para una mejor visibilidad nocturna, los respaldos de los asientos perforados para una mayor transpirabilidad, múltiples posiciones de gancho, ranuras de liberación rápida para un fácil montaje de accesorios, empuñaduras de goma y un proceso de arranque de un solo toque.
CFMOTO tenía mucho que decir a través de las presentaciones en la conferencia de prensa, pero el gran stand en sí contenía aún más sorpresas. EICMA 2024 también fue la primera oportunidad para que el mercado europeo pudiera ver motocicletas como la naked 125NK, la 800MT-X y la nueva 700MT que llegarán a los concesionarios durante el primer trimestre de 2025.
CFMOTO celebró su 35.º aniversario en 2024. La empresa ha crecido hasta contar con más de 3000 distribuidores en el extranjero en todo el mundo que cubren más de 100 países. CFMOTO cuenta con al menos cuatro centros de innovación de I+D repartidos por todo el mundo y casi 1000 empleados con una cantidad similar de patentes técnicas y de diseño activas. CFMOTO ha creado una cadena de suministro de primera clase con asociaciones duraderas y a largo plazo con otros abanderados de la industria.
Antes de que el público de Milán pudiera tocar y ver el espectro completo de las ofertas "Tech Driven" de CFMOTO, Markus Ferch cerró las formalidades para los medios de comunicación y los invitados. "Los modelos exhibidos en la EICMA de este año no solo representan los resultados de la innovación continua de CFMOTO en diseño y avances tecnológicos, sino que también reflejan la comprensión de la empresa de las tendencias en los mercados de motocicletas y vehículos todoterreno, así como sus profundos conocimientos sobre el futuro de la movilidad", dijo. "CFMOTO seguirá liderando con innovación tecnológica, más productos de alto rendimiento, alta calidad y alto valor que superen las expectativas de los clientes en el mercado global".
Otros modelos que se han mostrado son los siguientes:
[Exposiciones de motocicletas]
Serie NK (125NK, 450NK, 675NK, 800NK MSC AVANZADO)
Serie MT (450MT, 700MT, 800MT-X, 800MT EXPLORAR)
Serie SR (300SR S, 450SR S, 675SR-R, MOTO DE CARRERAS Moto2)
Serie CL (250CL-C, 450CL-C)
ZEEHO (CONCEPTO AE8-X, AE8 SE, AE6 CIELO, AE6 SE, AE4 MATRIX, C!TY MOON).
[Exhibiciones de vehículos todoterreno]
ATV ( CFORCE 1000 OVERLAND, CFORCE 1000 MV, CFORCE 520 L) SXS (UFORCE U6 EV)
Comments